Momenta CEO曹旭东：大模型定义芯片 才有可能实现规模化L4
Momenta CEO曹旭东
雷递网 乐天 10月29日
Momenta CEO曹旭东今日在战略合作伙伴XHEART新芯航途发布会上，首次公开分享公司的第三个洞察：“大模型定义芯片。”
围绕规模化L4目标，Momenta此前形成两个洞察：通过数据驱动解决长尾问题，通过规模量产获得海量数据。2022年底，Momenta进一步提出“大模型定义芯片”，并与XHEART共同付诸行动。
曹旭东表示，大模型定义的芯片相比通用芯片，性能提升10倍；而规模化L4需要百亿至千亿参数模型，通用芯片难以同时满足功耗、车规可靠性与成本的三重约束。
曹旭东将其称为“通用芯片的不可能三角”。他认为，唯有从大模型需求出发定义芯片，才有可能在上述约束下支撑千亿参数模型，实现规模化L4，并进一步推动机器人及更多物理AI应用取得突破。
据悉，XHEART新芯航途在发布会上披露，X7系列芯片量产8个月，累计出货超过20万颗，已搭载10款量产车型，获得超过40款车型订单，以规模交付验证“大模型定义芯片”的技术路线。
从公司成立到芯片量产，XHEART用了两年。首颗X7芯片回片后，不到24小时完成点亮，第17天实现芯片、底层软件与智驾模型的整车闭环，并经受真实道路及复杂天气检验。
围绕客户量产需求，XHEART提供经过充分验证的解决方案参考设计，帮助客户降低开发难度、提升交付效率。目前，基于双X7的L3/L4计算平台也已获得多个车型项目定点，推动大模型芯片从辅助驾驶向更高等级自动驾驶应用落地拓展。
——————————————
雷递由媒体人雷建平创办，若转载请写明来源。
发布于：北京
相关推荐
Momenta CEO曹旭东：大模型定义芯片 才有可能实现规模化L4
曹旭东首次公开第三个洞察：大模型定义芯片
36氪专访 | 拿下超10亿美元融资，Momenta曹旭东：10年内可实现规模化无人驾驶
Momenta IPO 后专访曹旭东：聪明人如何下笨功夫
对话 Momenta 曹旭东：超越智驾的摩尔定律
车展访谈丨Momenta曹旭东：中国智驾企业或收缩到2-3家
黄仁勋说的“物理AI”，曹旭东交卷了
车企智驾焦虑催生71.6%毛利率，Momenta“物理AI第一股”成色几何？
Momenta上市：600 亿市值、三年亏92亿与物理AI
Momenta接连拿下大额融资，自动驾驶行业却成资本催熟样本？
网址: Momenta CEO曹旭东：大模型定义芯片 才有可能实现规模化L4 https://m.xishuta.cn/newsview154567.html
