刘强东砍掉所有快递员，彻底摊牌了！
（来源：电商天下）
“不让70万兄弟没有饭吃、没有工作”
作者 I 清清
报道 I 电商天下
刘强东把大家当兄弟，不是说说而已。
刘强东最新讲话：将来不需要快递员
“将来都是机器人送货了，根本不需要快递员，一定是机器人送货，但是我并不需要我们70万兄弟没有饭吃、没有工作。”
6月21日，刘强东在2026年APEC工商领导人中国论坛上，用一句掷地有声的表态，再次让全网沸腾。
众所周知，物流行业早已走到智能化这一步，机器人送货、无人车配送、自动化调度，早晚会越来越普遍。
对企业来说，这是一笔很容易算清楚的账：
京东有70万名快递员，按每人每月工资和五险一金合计8000元测算，一年对应的人力成本接近700亿元。
如果只按资本市场喜欢的逻辑走，答案很简单：机器干的活越多，需要的人越少，效率上去，成本下来，报表更好看，故事也更性感。
丑话说在了前面，但刘强东紧接着抛出一颗定心丸：京东不会把这些兄弟直接淘汰掉，不会让70万员工突然没了工作、没了收入。
于是，京东的“涅槃计划”被摆到了台前。
所谓涅槃，就是把70万蓝领们重新送进课堂。
刘强东透露，京东已经在全国签约120所合作院校，分批让一线员工学习机器人维修、保养、调度、远程监控、路径规划、数据标注等技能。
过去他们熟悉的是小区路线、楼栋门牌、客户电话，未来要面对的则是设备故障、后台系统和智能物流网络。
电商天下必须指出，这事听上去有点理想主义，但底层逻辑并不虚。
机器人再先进，也不可能完全脱离人来运转，机器会坏，系统会卡，路线要调，现场要有人兜底——
京东想做的，是在旧岗位被改写之前，先给人换一条跑道。
这一步，很贵，也很难，但比起等到机器全面铺开之后再面对大规模转岗压力，提前培训，反而是一步更稳也更深远的棋。
京东在重新算一笔大账
值得一提的是，这其实不是刘强东第一次把话说到这个份上。
早在五月底的内部讲话里，刘强东就提到，面对新技术冲击，京东要想办法保住数十万员工的饭碗，尤其是一线蓝领员工。
彼时，他就坦言，京东要建成“最大物理世界运营商”，20年后依然会是中国员工数最多的企业。
换句话说，京东并不想把自己变成一家只靠算法和代码飘在云上的公司，它还要继续抓住现实世界里的仓、车、人、货和服务。
那时京东已经在全国建立了80多个机器人基地，用来做机器人维修、保养等培训；
到了刚刚过去的APEC论坛，合作院校扩展到120所，培训内容也从基础维护延伸到调度、路径规划、远程监控、数据标注等更完整的岗位体系。
在电商天下看来，这说明京东并不是临时起意，搞几期培训班给外界看，它是在为未来十年的物流系统重新铺人。
从一季度财报也能看出，京东的人力体系早就不只是“快递小哥”这一个标签。
截至2026年一季度，京东一线岗位已经达到183种，从快递员、全职骑手、家政人员、门店店员，到无人机机长、机器人维修工程师，岗位版图越铺越开。
截至3月31日，京东生态系统下的人员总数超过90万名；同期，人力资源总支出达到1664亿元。
这个数字很重，重到它不可能只靠情怀支撑。
更现实的是，京东在人力上的压力还在继续加大。
2026年一季度，京东履约开支从去年同期的197亿元增加到234亿元，同比增长18.5%；履约开支占收入的比例，也从6.6%升至7.4%。
财报给出的解释是，公司继续优化履约能力，并加大人力投入来提升用户体验。
说白了，京东不是不知道人贵——恰恰相反，它比谁都清楚这笔账有多沉。
但京东的商业模式，又偏偏离不开这批人。
过去，70万快递员是京东物流最硬的一张牌，送得快、管得住、服务稳，靠的不是一句口号，而是一线队伍多年跑出来的履约能力；
可到了机器人时代，如果这批人只停留在体力配送岗位上，迟早会被效率曲线甩下去。
所以涅槃计划真正要做的，是把“人力成本”重新加工成“人才资产”。
过去这70万人是履约网络的一部分，未来京东希望他们变成智能物流网络的运维者、调度者和服务者。
诚然，不是所有快递员都能顺利转型，也不是所有新岗位都能容纳旧队伍，年龄、学习能力、培训质量、岗位供给、薪酬体系，哪一关都不轻松。
但至少京东已经意识到，技术变革不能只靠机器往前冲，还要把人一起往前带。
机器人浪潮之下，
京东不想落下原来的兄弟
说白了，在技术浪潮面前，企业最容易做的事，就是用机器把人替掉，最难做的事，是承认人会被技术冲击，却仍然愿意为他们设计下一站。
京东要用机器人送快递，已经是明牌了，这一次，刘强东真正的回答问题是：当机器人真的来了，原来的人怎么办。
在电商天下看来，京东这次押的，不只是机器人，也不是单纯押智能物流，而是押一种更重的公司形态。
很多互联网公司都想变轻，最好几套系统、几行代码、几个模型，就能撬动整个生意。
京东却还在强调自己要做“最大物理世界运营商”，还在说20年后会有最多员工。
这听起来甚至有点逆潮流。
但回想一下，京东的底色本来就是重的。
它靠仓库、配送、服务、一线人员，把电商从线上订单落到现实生活里。
过去，快递员是京东连接用户的最后一公里；
未来，如果他们真能转型为机器人运维、智能调度和专业服务人员，也可能成为京东进入智能时代的新接口。
所以，涅槃计划最后能不能成立，不看发布会讲得多漂亮，也不看名字起得多有气势，
而要看几年后那70万人中有多少人真的换了岗位、涨了技能、保住了收入。
技术终究会改变岗位，但企业怎么对待被改变的人，才最能看出它的成色。
刘强东已经把承诺说在前面，接下来就看京东能不能把这条又贵、又慢、又难的路，真的走下去。
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