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相隔不到3天,中国科技圈直接起飞,张忠谋应该后悔了

当年张忠谋说“大陆举全国之力也造不出顶级芯片”,王传福只回了一句:“芯片是人造的,不是神造的。”如今,比亚迪掏出中国首款4nm车规级智驾芯片,华为发布“韬定律”改写半导体规则。两个被看衰的中国企业,用同一个信念打了翻身仗。任何尖端技术,都是人造出来的。

5月25日,华为在上海向全球发布“韬(τ)定律”,何庭波站在IEEE国际电路与系统研讨会的讲台上,用“时间缩微”取代了沿用近60年的“几何缩微”,为中国半导体产业写下新规则。

5月28日,比亚迪在深圳发布“敢为”智能化战略,王传福举起一枚指甲盖大小的芯片璇玑A3,中国首款4nm车规级智驾芯片,宣布规模化量产。

一、张忠谋的“预言”和王传福的“回怼”:一段被低估的往事

时间拨回2024年。台积电创始人张忠谋在一次公开演讲中谈到大陆半导体产业,语气带着一种笃定:“中国大陆举全国之力,也造不出顶级芯片。”他还补了一句,大陆制程落后台积电很多年,不是靠砸钱就能追上的。

这番话在当时引起了很大反响。很多人沉默了,因为张忠谋说的似乎是事实。台积电在先进制程上确实领先大陆数年,EUV光刻机被封锁,高端芯片代工几乎被台积电和三星垄断。

但王传福没有沉默。

他在一次内部会议和后来的公开采访中都说过类似的话:“芯片是人造的,不是神造的。只要是人造出来的东西,中国人不可能搞不出来。”

当时很多人觉得这只是“嘴硬”。毕竟比亚迪当时最出名的还是电池和电动车,跟芯片八竿子打不着。王传福甚至还说过另一句话:“如果我不造车,就去造半导体。”这话听起来更像是在给自己造车找台阶。

但很少有人知道,2001年比亚迪刚成立IC设计部,比造车还早。王传福的“芯片梦”,从一开始就没断过。

二、比亚迪的24年芯片长征:从“门外汉”到全球唯一全链路车企

璇玑A3不是一夜冒出来的。它是比亚迪24年造芯史的最新成果。

2001年,比亚迪刚拿到诺基亚手机电池订单,王传福就做出一个外人看不懂的决定:拿出资金组建IC设计团队。那时候比亚迪连自己的车都没造出来,同行都在卷手机代工利润,王传福已经在芯片上落子了。

2008年,他赌上身家收购宁波中纬晶圆厂,布局IGBT生产。那家厂已经亏损多年,设备老旧,同行都说他“疯了”。他要的不是设备,是产线和工艺团队。2009年,IGBT 1.0横空出世,中国在IGBT技术上的第一块拼图,就这么拼上了。

此后,比亚迪在半导体领域像开了挂:2018年IGBT 4.0量产上车,2022年SiC功率芯片量产上车,2025年IGBT 8.0研发成功。至今,比亚迪累计推出了2000多款芯片产品,车规级芯片达567款,是中国最大的车规级芯片企业。

璇玑A3,是第567款。

王传福在发布会上首次向外界完整披露了比亚迪造芯的“家底”:7000+人芯片研发团队,1000+亿元芯片投入,4大芯片研发基地,5座晶圆制造厂。其中成都工厂是中国最大的专注车规级产品的12英寸晶圆厂。掌握从产品定义、架构设计、电路设计到晶圆制造、封装、测试七大步骤,是全球唯一一家拥有芯片全流程、全链路制造能力的车企。

这不是PPT,这是用24年时间和上千亿资金堆出来的护城河。

王传福当年那句“如果不造车,就去造半导体”,在今天听来,哪里是什么“退路”,分明是“主路”。

三、华为的“换道超车”:用“韬定律”改写摩尔定律,让台积电慌了

如果说比亚迪是用“死磕”证明了“芯片是人造的”,那华为就是用“换道”证明了“规则是可以重写的”。

5月25日,上海。华为半导体业务部总裁何庭波站在IEEE国际电路与系统研讨会的讲台上,向全球发布了“韬(τ)定律”。这是中国在全球半导体领域首次提出指导产业发展的新原则。

传统摩尔定律的核心是“几何缩微”——把晶体管越做越小。这条路快走到物理极限了,量子隧穿效应让电子乱窜,成本也飙上天。华为的思路是:不拼尺寸,拼时间。把二维平面的电路“折叠”成三维立体结构,信号传输路径从“绕远路”变成“坐电梯”,时延大幅下降,性能自然飙升。

何庭波还披露,过去六年,华为基于韬定律已成功设计并量产了381款芯片,覆盖通信、计算、终端、车载等各个领域。今年秋季的麒麟芯片将是首款完整采用逻辑折叠技术的消费级产品。到2031年,基于韬定律的高端芯片晶体管密度将达到传统1.4纳米制程的同等水平。

不依赖EUV光刻机,不依赖台积电的代工,华为用一套全新的方法论,硬生生开辟了一条中国自己的芯片演进路径。

张忠谋当年的断言,在华为和比亚迪的双重冲击下,正在加速失效。

从比亚迪的4nm芯片到华为的韬定律,从王传福的“芯片是人造的”到何庭波的“时间缩微”,这两条看似平行的战线,交汇在同一个原点:中国人不信“造不出来”这回事。

张忠谋或许算准了工艺、设备和专利的差距,但他低估了一件事。中国人的决心。

王传福用24年时间,把“如果不造车就去造半导体”的玩笑话,兑现成了中国首款4nm车规级智驾芯片。华为用6年时间,在被封锁的绝境中,硬生生写出一条新定律,把行业规则从西方手中夺过来。

任何尖端技术,都是人造出来的。不是神造的,也不是靠封锁就能永远封锁住的。

这句话,正在被越来越多中国企业用行动证明。

发布于:河北

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